
Highway Concrete 200t Bridge Steel Erection Launcher Crane
Grunnstruktur og arbeidsprinsipp for veibryggmaskin Basestrukturen for veibryggmaskinen inkluderer hovedbjelken, bjelkeholderen, midtbenet, trallen på bjelken, frontresporten, det hydrauliske systemet, det elektriske systemet og sikkerheten enhet. Vanligvis er de viktigste ...
Beskrivelse

Grunnstruktur og arbeidsprinsipp for veibryggmaskin
Hovedstrukturen til EJQJ150 brobygningsmaskin er vist på figuren, hovedsakelig bestående av hovedbjelke, bjelke, fremre og bakre midtben, midtre og bakre toppben, sidebjelkehenger, løftebalanse, midtbjelke, operasjonsrom, hydraulisk og elektrisk kontroll. System og andre komponenter.

3.1 Hovedbjelkemaskinen har to hovedbjelker. Lengden på hovedbjelken er designet i samsvar med oppstillingen av 50m spenn. Hver hovedbjelke er satt sammen av 8 seksjoner og 10 m lange seksjoner gjennom tappen. Hovedstrålen vedtar en "A" -formet seksjon, seksjonsstørrelsen er 2,8X1. 5m; midtavstanden til de to hovedbjelkene er 5m, og avstanden er 3,5 m; hovedbjelken er delt inn i fem typer bjelkeseksjoner. Hver hovedbjelke er sammensatt av øvre og nedre akkorder, baner, bunnfuger, sladder og andre komponenter, som alle er sveiset med 16MN plater.
3.2 Horisontalkontakt av hovedbjelken For å sikre stabilitet og sidestivhet av hovedbjelken når du krysser, settes tre horisontale forbindelser, fremre tverrforbindelse, bakre tverrforbindelse og midlertidig diagonal støtte mellom de to hovedbjelkene; Hvert av tverrbindene, tre midlertidige avstivninger; alle bruker den praktiske pin-and-pin-tilkoblingen.
3.3 Midlertidige diagonale seler kobles bare til når bromaskinen går på tomgang for å øke sidestabiliteten til hovedbjelken, men må fjernes når rammen er montert. For enkelhets skyld er den midlertidige avstivningen utformet slik at den kan plasseres på skrå med hovedflåten og fjernes. Bare den nedre enden av den diagonale avstivningen fjernes, og deretter festes den til hovedbjelken. Den diagonale avstivningen vedtar seamless 60 sømløse stålrør, den sammensveisede skjøtekonstruksjon, og koblingsstangen er anordnet på de øvre og nedre strengene til hovedkjeven, og alle er forbundet med en pinne. . .
3.4 Forben Benet foran er sammensatt av et tverrsnitt av forbenet, et hovedkarmen, en ytre støtteramme, en indre støtteramme, en diagonal støtte, en søyle, en sylinder og en gående vogn.
3.5 Midtben består av sokkel, sideveis fordeling 粱, midtbjelke roterende enhet, flatbil dreining enhet flat tak fordelingsbjelke, flat bil og koblingsboltakselen.
Den 3,6 midtre 粱 består av en hovedbjelke, en tilkoblingsplate, en avstivere, en glideplate og en tilkoblingsbolt. 3.7 Etter å ha gått, består bena av en langsgående fordelingsbjelke, en lateral fordelingsbjelke, en støttesøyle, en roterende anordning, en koblingsbolt, en gående flatbil og en øreplate og tappeaksel koblet til flatbilen.
3.8 øverste løftebein Hovedfunksjonen er å løfte hovedbjelken for å oppnå forskjellige ytelser av bromaskinen. Styringen av de midtre og bakre flate bilene ble fullført ved å jekke opp hovedmasten. Løftebenet er sammensatt av en jekk og en jekk sylinder. Det fremre jekkbenet og det fremre gangbeinet er kombinert til ett. Strukturen til det bakre jekkbenet er sammensatt av en sylinder og en støttesøyle, og den øvre enden og hovedbjelken er utstyrt med en viklingsbolt. Tilkoblet virker den nedre enden direkte på brodekket.
3.9 løftekran består av to viktigste heise- og løftesystemer. Løftesystemet omfatter en plattformramme, en vinsj, en remskiveblokk, en fordelingsbjelke, et ståltau og en tappeaksel.
3.10 sidebjelke pylon sidebjelke pylon Sidebjelken kan monteres direkte på plass. For det første brukes kranen til å løfte bjelken til posisjonen til midtbjelken, og deretter løftes sidebjelken av sidebjelkehengeren. Hele maskinen bærer bjelken og beveger den på plass for å fullføre installasjonen av sidebjelken.
3.11 Funksjon Maskinen til å montere broen er egnet for alle typer buede brokonstruksjoner. Det kan utføres i enkelt ramme eller dobbel ramme på samme tid. Lengden på hovedbjelken kan forlenges eller forkortes i henhold til det faktiske spennet for forskjellige prosjekter for å tilpasse seg til 20 ~ 50 meter. Byggingen av forskjellige spennbruer er fleksibel.
Populære tags: motorvei betong 200t bro stål ereksjonskran kran Kina, produsenter, leverandører, tilpasset, tilbud, tilbud, pris
Sende bookingforespørsel
Du kommer kanskje også til å like







