Viktige punkter av portalkran

Portal Crane løfte mekanisme, tralle drift mekanisme og bro struktur og bro kran i utgangspunktet det samme. På grunn av det store spennet vedtar kranen opererer mekanisme i kjøremodus separat, som hindrer at kranen produsere en skew operasjon og øker motstanden, selv ulykken. Portalkrans løfte trikken kjører på broen rammen, og noen kran tralle er en arm-ramme kran. Portalkran

Beina på begge sider av broen er vanligvis stive Ben; Når span overstiger 30 meter, er det vanligvis en rigid etappe på den ene siden og den andre siden er koblet ved ball hengselet og bro rammen å gjøre døren ramme et statisk system, slik at flere stress forårsaket av lateral stakk kan unngås under ekstern belastning. Det kan også justeres langsgående temperaturen på broen. En kran rail klemme knyttet kjørende mekanismen for å hindre gliding eller velt under handlingen av sterk vind vind området portalkran er store, som er utstyrt med en måleinstrumentet. Broen kan være enten ender uten en cantilever eller en cantilever i den ene enden og en cantilever i begge ender å forstørre rekkevidden. Den halv portalkran har en etappe i ene enden og ingen bein i den andre enden, og kjøres direkte på plattformen. Portalkran

Problemet er et multi kroppen system dynamics problem med flere stive legemer, er flere grader av frihet og flere begrensninger, dynamiske problemet med gratis partikkel system å skille saken systemene til flere atskilt organer, som legges i reaksjon loven å begrense innsatsstyrken og deretter skrive kinetic ligningen. Selvfølgelig er programmet Newton mekanikk analyse til dynamikken i Gantry kran bevegelse-system bundet til være for komplisert. Portalkran

Vekten er koblet med bilen med tau og trikken flyttes vannrett bane under handlingen av horisontale strekk kraften i F1. Kvaliteten på trikken er M0, masse vekt er m og lengden på tauet er L, som kan utføres under handlingen av løftekraft F2 av motoren; demping koeffisient av tauets elastisitet, masse og bevegelser kan bli neglisjert friksjon demping koeffisient av trikken og det horisontale sporet er D; den andre forstyrrelser kan bli neglisjert demping koeffisient av tunge lasten er ETA. Portalkran

Kraner ved løfte tung, for å unngå avgang og landing armen bar. Vekten må ikke overstige 50% av angitt vekt når du løfter bommen. Kraner ved tunge løft, bør være oppmerksom på om det er rundt, hvis det er hindringer bør prøve å unngå eller fjern. Crane armen kan ikke stanses under personalet og så langt som mulig å unngå passering av personell. To kraner opererer på samme spor, avstanden mellom de to maskinene må være større enn 3m. Når to kraner henge et objekt sammen, vekten overstige ikke 75% av den totale vekten av to enheter, og de to kranene skal være konsekvent i sine gå og løfte handlinger. Løfting, bør luffing vaier inspisert en gang i uken og registrert, bestemte krav i henhold til gjeldende bestemmelser i løfte vaier. Portalkran